法國自行車生產回流本土之挑戰

法國產業雜誌新工廠(UsineNouvelle)本(8)月16日報導，法國政府為鼓勵自行車產業發展與調整生產鏈結構，總理 Élisabeth Borne業於五月宣布推動自行車產業發展計畫，將於本(2023)年至2026年間投入20億歐元強化自行車基礎設施，提升國民自行車使用率，帶動國產自行車銷售；該國自行車生產回流本土的挑戰亦逐一浮現。報導指出，自行車使用與國內生產間未必密切關聯，並舉葡萄牙為例：該國乃歐洲第一大自行車生產國，但自行車使用率仍偏低。

法國自行車生產目前僅為歐洲第七大，盼能迎頭趕上，並以2027年前本地組裝140萬輛，2030年達200萬輛為目標。法國組裝主力大廠如Intersport旗下MFC（Manufacture française du cycle）與Rebirth等均樂觀其成，業界代表並指出關鍵仍在於更多投資挹注以確實創造就業機會，落實在地生產。

法國自行車生產回流本土之挑戰關鍵在於資金，如新創企業Gaya積極募資，以將其電動自行車生產線移回法國；目前，僅約三分之一的電動自行車零組件與不及二成之機械自行車零組件在法國本土製造。因此政府計劃以徵案方式，調整自行車產業結構，刺激國內生產。此外，零組件生產回流本國亦至關重要，尤其是車架與馬達；其中，使用複合材料生產車架已大有進展，同時電動自行車馬達多為歐製，法商Valeo與Yamaha等積極在法國增產，屆時市場上電動馬達之“法國製造”比例可望大幅提升。(資料來源：經濟部國貿局)