電動車市場發展減速，義大利企業呼籲歐盟聚焦動力混和車

電動車普及速度未若預期，汽車製造商紛紛宣布將大規模使用社會保障措施並進行裁員。「傳統」的內燃機零件製造商則質疑歐盟設定2035年禁止銷售傳統燃油車的目標，建議歐盟考量更為可行的混合動力車。

身兼義大利機械產業聯盟(Federmeccanica)理事長的Mevis公司總裁Federico Visentin即表示，歐盟設定的電動車轉型目標十分困難，甚至不可能。

電動車引擎零件遠少於內燃機，導致美國、歐洲，尤其是義大利威尼托(Veneto)地區，數以萬計專門為大型汽車製造商供應零件的企業陷入困境。預估至2030年，這一轉型目標將使義大利損失70億歐元，減少4萬個工作機會。然而電動車平均價格高於同級別的燃油車35%至40%。

此外，除了中高端消費者購買電動車（通常作為燃油車外的第二輛車），一般消費者仍持觀望態度。一方面因花費2.5至3萬歐元購置經濟型電動車並非易事，另一方面則是對電動車電池續航力未具備充分信心。

Visentin理事長表示，我們應勇於歐盟地區推動重新考慮動力混和車。首先要讓一般消費者安心，同時還需要重新考量可持續性的計算模式，不僅針對排放物進行評估，還需要從生產到報廢整個汽車生命周期的綜合性評估，包括電池材料提煉的環境影響，以及最終的廢棄處理。

針對義大利政府積極爭取亞洲汽車製造商來義生產，Visentin理事長認為倘義大利缺少一家年產60至70萬輛，價格在1.2至1.4萬歐元之間的汽車製造商，電動車轉型將無法實現，過去曾僅憑藉Fiat Punto一款車型即達成目標。倘有亞洲汽車製造商要進入義大利市場，義大利政府應要求說明如何應對此一條件之規畫。(資料來源：經濟部國際貿易署)