日商Nissan與Honda等公司將共同開發電動車(EV)用電池數據共享系統

據媒體報導，日商Nissan與Honda等公司將共同開發電動車(EV)用電池數據共享系統，以因應歐盟(EU)自2027年起將加強自電池中回收原材料之相關規範，嚴格要求將電池相關資訊公開，日本汽車產業正著手加強應對措施。

電池數據共享系統被稱為「電池護照」，Nissan、Honda、Mazda、Denso等7家日本汽車相關企業將於2027年前導入此系統。

Nissan與Honda目前參與推動制定EV用電池數據國際標準之「汽車開源區塊鏈倡議組織(Mobility Open Blockchain Initiative, MOBI)」，並進行電池護照基礎開發，隨著實證計畫推行，Nissan與Honda將開始朝向實用化目標邁進。

電池護照中將包括電池性能、狀態以及可再利用稀有金屬之使用量等電子化資料，各企業將於保護機密資料安全的前提下，導入數位化記錄及管理機制。

電池護照將透過類似「QR code」條碼，掃描後即可查詢材料、原產地、生產履歷及材料再利用相關訊息，無論是業者還是車主皆可獲得相關資訊，電池劣化程度將能作為評估二手車價值之基準。

因應歐盟已於2023年6月採取電池相關管制措施，要求至2027年須從使用後電池中回收50%鋰，電池護照計畫將於2027年率先於歐洲地區啟用。

2027年起於歐洲銷售之EV須符合相關規範，若不符合規定，企業將承受額外負擔，電池護之導入對日本汽車製造業來說至關重要。

另外，在電池護照基礎開發方面，主要由德國企業組織之「KatenaX」也將參與，由於目前MOBI已與KatenaX等建立合作關係，未來日歐企業將合作數據同步。(資料來源：經濟部國際貿易署)